Lors de ma dernière sortie de pêche, soit le 7 mai dernier pour l’ouverture de la pêche aux brochet, j’avais éprouvé de nouveau des ennuis mécaniques avec mon hors-bord. Au milieu du « sea way » du lac Saint-Louis le moteur s’était mis à faire un vacarme d’enfer et avait perdu pas mal de puissance. Nous avions tout de même pu regagner la rive au débarcadère le plus près.
Durant la semaine, le verdict tombait. Le vilebrequin (« crank shaft ») cassé. Combien ça coute changer le vilebrequin d’un moteur Force 40 hp 1994? Trop.
J’en étais pas à mes premiers problèmes avec ce moteur et là j’en avais plein les bottes. La saison de pêche est débuté, celle de la pêche au maskinongé allait commencer bientôt, pas question que sois chevalier sans monture.
Evinrude E-TEC 40hp
J’en avais assez des problèmes. Je voulais la sainte paix.
J’ai acheté un Evinrude E-Tec 40 hp 2009.
C’est silencieux, économique, peu polluant et combien performant. Ma vitesse de pointe est passé de 43 km/h à 52 km/h!
Ça ronronne comme un charme! Il a couté plus cher que mon bazoo de mini-van mais je l’aime! 🙂 J’ai la sainte paix!
